Bytte av registerreim og vannpumpe

• Skralle
• Muttertrekker
• Jekk
• Låseverktøy til registerreim
• Unbrakonøkkel
• Flat skrutrekker
• Fastnøkkel
• Leddnøkkel
• Smergelpapir
• Momentnøkkel
• Bremserens
• Latmannsarm

Start med å demontere innerskjermen
Demonter hele innerskjermen på høyre side og ta den ut. Dette gjøres for å få god oversikt på nedre del senere.

Demonter spylevæskebeholderen, dieselfilteret og kjølevæskebeholderen og legg de til siden så du kommer til.

Jekk opp motoren. Legg en gummikloss og en planke mellom for å fordele trykket på bunnpanna.

Demonter braketten som er i veien.

Deretter demonterer vi motorfestet som sitter på bilen.

Bruk en leddnøkkel til å løsne xeimspenningsdemperen for å ta av multireimen. Hvis du ikke har låsepinnen, kan du også bruke et bor

Nå må vi jekke motoren opp slik at vi klarer å få pipa inn. Deretter er det bare å demontere motorfestet.

Bruk leddnøkkel til å løsne reimspenningsdemperen og ta av multireimen. Hvis du ikke har låsepinne, bruk et bor.

Demonter motorfestet. Vi har tatt motoren ut for vise restan av jobben best mulig.

Fjern veivakselhjulet og deretter kablene for å kunne ta av øvre registerdeksel.

Koble av kablene slik at du får tatt av det øvre registerdekselet

Løsne de fire skruene og fjern det nedre registerdekselet.

Når du først er inne i denne delen av motoren så anbefaler vi å spraye litt bremserens og rengjøre.

Tørk det bort med papir eller luft

Finn frem låseverktøysettet til registerreimen. Nå skal veiv- og kamdrev stilles inn (registeret). Dette låses med 1 stk. låseverktøy og 2 stk. låsepinner.

Vri rolig på veivakselen med klokka ved hjelp av en skralle

Fortsett rolig frem til øvre dødpunkt for sylinder nr. 1. Pilen på kamdrevet står da nesten i " kl. 12:00" posisjon.

Trykk og lirk låsepinne nr. 1 gjennom kamakseldrevet og inn i korresponderende hull i topplokket.

Trykk låsepinne nr. 2 inn mellom to styringer ved hjulet til dieselpumpe og i hullet i topplokket.

Til sist låser vi drevet til veivakselen. Det gjøres ved å trykk den inn i det utfresede hullet i blokken.

Løsne skruen til kamdrevet, et par omdreininger ut.

Bruk verktøysettet til å holde som mothold og løsne bolten på kamakseldrevet med en latmannsarm

Bruk det andre verktøyet i verktøysettet til å holde som mothold på hjulet til dieselpumpen og løsne bolten med en latmannsarm og skralle.

Slakk strammehjulet til registerreimen ved å dreie det mot klokka.

Nå kan du ta av reimen.

Ta av strammehjulet til registerreimen

Du kan nå demontere lederullene

Hvis hjulet til dieselpumpen sitter veldig godt fast, må vi bruke en flat skrutrekker til å løsne den litt mer. Det skal kunne beveges på og gå fritt. Hvis ikke vil timingen bli feil etterpå. Dette kan sørge for at du får en halv tann feil. Den skal sitte løst og fint.

Bytt pinneboltene til strammehjulet til registerreimen og nedre lederull. Disse skal strammes til med 20 Nm.

Gjenta prosessen på pinnebolten til den nedre lederullen

Demonter skruen til vannpumpa og ta ut koblingen

Bruk en skralle til å demontere vannpumpa

Vi anbefaler å ha en oppsamler under, da kjølevæske vil renne ut.

Tørk bort kjølevæske og rengjør anleggsflate på motoren før ny vannpumpe monteres. Vi anbefaler å pusse litt også.

Denne vannpumpen avviker fra original del, men funger som tidligere. Ny vannpumpe er tett inn mot skovler.

Monter den nye vannpumpen, stram boltene med 20 Nm + 45 grader

Koble på sensoren og stram skruen

Monter nedre lederulle og stram til med 20 Nm og 45 grader

Monter deretter øvre lederulle og stram til med 20 Nm

Monter det nye strammehjulet til registerreimen. Vær obs på at styretappen treffer utfrysingen i motorblokken.

Finn fram den nye reimen og monter den. Kontroller at kamdrev er midtstilt i sitt avlange spor.

Her ser du at vi ikke fikk det helt til. Så da må man ta av reima og sørge for at kamdrevet blir sentrert.

Nå som vi har fått reimen på riktig, kan vi spenne opp strammehjulet til registerreimen. Når indikatoren står i midten strammer vi til.

Stram til med 20 Nm og 45 grader.

På skruen til kamdrevet skal det strammes med 8 Nm.

På bolten til kamdrevet skal det strammes med 100 Nm, så her må du bruke spesialverktøyet som mothold.

På bolten til hjulet til dieselpumpe skal det strammes med 90 Nm, bruk spesialverktøyet som mothold her også.

Da kan du ta ut låsepinnene og låseverktøyet.

For å sjekke at timingen er riktig må vi sveive to runder på veivakselen. Låsepinnene, låseverktøyet og indikatoren må alle stemme.

Hvis vi får inn alt og indikatoren er i midten er timingen riktig.

Og her ser vi at alt er korrekt, så timingen er riktig.

Nå kan du ta bort låsepinnene og låseverktøyet og begynne monteringen av dekslene og kablene.

Her skal det strammes med 10 Nm og 90 grader. Her strammet vi boltene litt først så fikk bare tatt 45 grader.

Fortsett monteringen av dekselet og kablene.

Monter motorfestet tilbake og stram med 40 Nm + 180 grader.

Deretter monterer vi xeimspenningsdemperen og multireimen

Bruk en leddnøkkel så du får tatt ut låsepinnen.