I denne guiden viser vi hvordan jobben gjøres på en Mach-E fra 2022. Vi går gjennom riktig rekkefølge, rengjøring, smøring og montering, slik det gjøres på verksted.
Slik bytter du bakbremser på Ford Mustang Mach-E
Selv om regenerering tar mye av bremsejobben på en elbil, slites bakbremsene fortsatt. De ruster, og de kan gro fast. På Ford Mustang Mach-E kan du bytte skiver, klosser og monteringssett bak selv på rundt 30 minutter. Men først må du håndtere den elektroniske parkbremsen riktig.
Når bør du bytte bakbremsene?
Kontroller bakre skiver og klosser jevnlig. Bytt dem når klossene nærmer seg minimumstykkelse, eller når skivene er slitte eller rustne.
På elbil varer bremsene ofte lenger enn på fossilbil, fordi regenereringen gjør mye av jobben. Men nettopp fordi bremsene brukes lite, er rust og fastgroing et vanlig problem. Alder og klima betyr mye, og bykjøring øker risikoen.
Venter du for lenge, kan du få:
- Rustne bremseskiver
- Ujevn bremseeffekt
- Varmgang i bremsene
- Klosser som låser seg fast
Før du starter
- Vanskelighetsgrad: Middels
- Tidsbruk: 30 minutter til en time
- Deler: Bremseskiver, bremseklosser og monteringssett bak
- Passer til: Ford Mustang Mach-e 2020 - 2024 med elektronisk parkeringsbrems
- Verktøy du trenger: Se egen artikkel her
Sjekk alltid registreringsnummeret før du bestiller, så du er sikker på at delene passer din bil.
Bytt alltid monteringssettet samtidig. Settet sørger for at klossene ligger riktig og beveger seg fritt. Gamle fjærer og klips mister spensten over tid.
Sikkerhet: Bremser er en sikkerhetskritisk del. Løft bilen på en stabil løfteplattform eller støttebukker, aldri bare på jekk. Er du usikker, la et verksted gjøre jobben.
Viktig: elektronisk parkbrems
Bakbremsene på Mach-E har elektronisk parkbrems. Den må være slått av før du begynner å jobbe. Hvis den aktiveres mens caliperen er demontert, kan du skade parkbremsen eller stempelet.
På denne modellen kan stempelet skrus inn mekanisk. Derfor kan du gjøre jobben uten diagnoseverktøy.
Slik bytter du bakbremsene
Demontering
- Slå av parkbremsen og løft bilen. Sikre bilen på løfteplattform eller støttebukker, og ta av hjulet.
- Demonter caliperen. Skru løs caliperen og heng den opp, slik at den ikke henger i bremseslangen.
- Ta av bremseklaven og de gamle klossene. Fjern også de gamle fjærene og klipsene.
- Ta av den gamle bremseskiven.
Klargjøring og montering
- Rengjør klaven og anleggsflatene. Fjern rust og skitt der klossene og skiven ligger an. Rene flater gir jevn bremseeffekt.
- Sjekk den nye skiven. Skiver kan være belagte eller oljede. En oljet skive må rengjøres med bremserens før montering. En belagt skive skal monteres som den er.
- Monter den nye skiven.
- Monter det nye monteringssettet. Sett inn nye fjærer og klips, og smør kontaktpunktene lett slik at klossene kan bevege seg fritt. Hold fett unna friksjonsflatene.
- Monter de nye klossene.
Siste sjekk og justering
- Skru stempelet inn. På denne modellen skrus stempelet mekanisk inn, så det er plass til de nye, tykkere klossene.
- Monter kaliperen. Trekk til alle bolter med riktig moment.
- Kontroller før du kjører. Monter hjulet, trå bremsepedalen flere ganger til den er fast, og sjekk at parkbremsen fungerer. Prøvekjør forsiktig.
