Drivakselguide
En drivaksel består som regel av tre hoveddeler: selve akselstangen, drivknutene (CV-leddene) og mansjettene. CV-leddene gjør at hjulet kan bevege seg opp og ned samt dreie sideveis uten å miste kraftoverføringen. Mansjettene beskytter leddene mot skitt og fukt, men dersom de sprekker kan smøring lekke ut og leddene ta skade.
For å sikre lengst mulig levetid bør mansjettene kontrolleres ved hvert serviceintervall, og slitte eller skadde deler byttes ut raskt.
Feilsøkingsguide – Slik tester du drivakselen selv
Å teste en drivaksel krever ikke avansert utstyr – ofte kan du oppdage problemer gjennom enkle kontroller:
- Lytt etter ulyder: Kjør bilen sakte i en sirkel med fullt rattutslag. Knakende eller klikkende lyder indikerer ofte slitte drivknuter.
- Test for vibrasjoner: Akselerer jevnt på en rett vei. Dersom du merker vibrasjoner i rattet eller karosseriet, kan en ubalansert eller skadet drivaksel være årsaken.
- Visuell inspeksjon: Se etter skader på gummimansjettene. Er de sprukket, eller ser du fett rundt felg og hjulhus, bør drivknutene undersøkes nærmere.
- Bevegelsesprøve: Løft bilen sikkert med jekk og støttebukker. Vri på drivakselen for hånd – unormal slark eller motstand kan tyde på slitasje i leddene.
Dersom du opplever flere av disse symptomene, anbefales det å bytte drivakselen eller defekte drivknuter så snart som mulig.
Kjøretøykompatibilitetsjekker
Drivaksler varierer betydelig mellom bilmerker, modeller og årsmodeller. Selv små forskjeller i lengde, splines eller festemetoder kan gjøre at en drivaksel ikke passer. For å unngå feilkjøp anbefales alltid bruk av vår registreringsnummer-sjekk, som viser kun de drivakslene som passer nøyaktig til din bil
Slitasjeindikatorer og utskiftingsintervaller
Tegn på at en drivaksel eller drivknute begynner å bli slitt inkluderer:
- Knakende lyd ved svinging, ofte tydeligst ved full rattutslag.
- Vibrasjoner under kjøring, spesielt ved akselerasjon.
- Synlig skade på mansjetter, som sprekker eller fettutslipp.
- Olje eller fett rundt hjulet, som indikerer lekkasje fra leddet.
Det finnes ingen fast regel for utskiftingsintervall, da levetiden avhenger av kjørestil, underlag og vedlikehold. Likevel er det vanlig å måtte bytte drivaksel etter 100 000–200 000 km, eller tidligere dersom mansjettene har vært skadet og leddene har fått slitasje. Regelmessig inspeksjon ved service er derfor nøkkelen til å oppdage problemer tidlig.
Konklusjon
Drivakselen er en avgjørende komponent for bilens drift og sikkerhet. Ved å følge enkle vedlikeholdsråd, sjekke kompatibilitet med registreringsnummer og bytte ut aksler med slitasje i tide, unngår du både dyre reparasjoner og utrygg kjøring. Hos Bildeler.no finner du drivaksler til de fleste bilmerker – alltid med fokus på kvalitet og riktig passform.
