Lambdasonde | Bildeler.no

Lambdasonde

Viser 1 av 2 sider

Lambdasonde
Lengde: 220 mm
Antall poler: 2 stk
Plassering: Før katalysator/DPF
Farge kontakt: Sort
2 på lager
Art.nr. 93741
Price:
1278,- /stk
Førpris:
~~1503,-~~
Lambdasonde
Lengde: 380 mm
Antall poler: 4 stk
Plassering:
Farge kontakt: Grønn
2 på lager
Art.nr. 91785
Price:
1158,- /stk
Førpris:
~~1362,-~~
Lambdasonde
Lengde: 480 mm
Antall poler: 4 stk
Plassering: Etter katalysator/DPF
1 på lager
Art.nr. 91455
Price:
700,- /stk
Førpris:
~~824,-~~
Lambdasonde
Lengde: 300 mm
Antall poler: 4 stk
Plassering: Etter katalysator/DPF
1 på lager
Art.nr. 91316
Price:
711,- /stk
Førpris:
~~837,-~~
Lambdasonde
Lengde: 480 mm
Antall poler: 4 stk
Plassering: Før katalysator/DPF
2 på lager
Art.nr. 91315
Price:
921,- /stk
Førpris:
~~1083,-~~
Lambdasonde
Lengde: 520 mm
Antall poler: 4 stk
Plassering: Før katalysator/DPF
1 på lager
Art.nr. 91313
Price:
944,- /stk
Førpris:
~~1111,-~~
Lambdasonde
Lengde: 560 mm
Antall poler: 4 stk
Plassering: Før katalysator/DPF
Farge kontakt: Hvit
1 på lager
Art.nr. 91216
Price:
957,- /stk
Førpris:
~~1126,-~~
Lambdasonde
Lengde: 800 mm
Antall poler: 4 stk
Plassering: Før katalysator/DPF
1 på lager
Art.nr. 61049
Price:
737,- /stk
Førpris:
~~867,-~~
Lambdasonde
Lengde: 610 mm
Antall poler: 4 stk
1 på lager
Art.nr. 61063
Price:
575,- /stk
Førpris:
~~677,-~~
Lambdasonde
1 på lager
Art.nr. 61071
Price:
541,- /stk
Førpris:
~~636,-~~
Lambdasonde
Plassert bak katalysator
Bakre
3 på lager
Art.nr. 61086
Price:
1055,- /stk
Førpris:
~~1241,-~~
Lambdasonde
Lengde: 575 mm
Antall poler: 4 stk
Plassering: Før katalysator/DPF
Anbefalt skifteintervall: 250 000 km
4 på lager
Art.nr. 75250
Price:
944,- /stk
Førpris:
~~1111,-~~

En lambdasonde (også kjent som oksygensensor) er en sensor som brukes for å måle mengden oksygen i eksosen og gi informasjon til bilens datamaskin (ECU) om hvor rik eller mager brennstoffblandingen er i forbrenningskammeret.

En lambdasonde fungerer ved å generere en elektrisk spenning som varierer avhengig av oksygenkonsentrasjonen i eksosen. Hvis det er mye oksygen i eksosen, vil spenningen være høy, mens hvis det er lite oksygen, vil spenningen være lav. Basert på denne spenningen kan ECUen justere mengden drivstoff som sprøytes inn i forbrenningskammeret for å optimalisere forbrenningen.