Foto: Sue Thatcher / Shutterstock.com
De fleste 5-serie-modeller er bakhjulsdrevne i utgangspunktet, men mange kommer også med xDrive. Det betyr at komponenter som fordelingskasse, differensial og automatgirkasse bør få jevnlig oljeskift – særlig etter 100 000 km – for å unngå kostbare reparasjoner. På eldre E60-modeller er det lurt å følge med på foringer i bakstillingen, samt vanlige lekkasjer fra ventildeksel og oljefilterhus. F10-generasjonen har vært kjent for utfordringer med EGR-ventil, spesielt på dieselutgaver. Luftfjæring på Touring-utgaver kan også kreve utskiftning etter hvert.
Hvordan er BMW 5-serie å jobbe på? Teknikerne våre beskriver modellen som solid bygd, men noe mer krevende enn enklere biler – spesielt når det gjelder motorrom og elektronikk. Eldre generasjoner (E39/E60) er enklere tilgjengelig, mens nyere utgaver som G30 gjerne krever diagnoseverktøy og korrekt koding ved enkelte jobber. Med riktig innsikt og vedlikeholdsrutiner er dette likevel en bil som kan levere mange år med presis og komfortabel kjøring.
