Foto: Sue Thatcher / Shutterstock.com
X3 er konstruert med bakhjulsdrift som utgangspunkt, og mange utgaver har BMWs xDrive-system. Det betyr at man bør følge nøye med på oljeskift i fordelingskasse og differensialer, særlig etter 100 000 km. Slitasje i foringer, støtdempere og hjullager er også typisk på eldre modeller, spesielt med norske forhold i bakhodet. På E83 og F25 bør man også være obs på oljelekkasjer fra ventildeksler og girkassepakninger – kjente svakheter som kan føre til større skader hvis det overses.
Hvordan er X3 å jobbe med? Våre teknikere beskriver modellen som relativt oversiktlig, spesielt E83 og F25, der mange komponenter er lett tilgjengelige. Nyere G01-generasjon har mer avansert elektronikk og krever som regel diagnoseverktøy for feilsøking og programmering – men mye lar seg fortsatt gjøre med riktig utstyr og erfaring. Vi deler våre beste tips slik at du kan forstå bilen din bedre – og kanskje spare både tid og penger i lengden.